Résumé :

A l’image de la plupart des villes d’Afrique subsaharienne, le réseau viaire à Daloa se particularise par la cohabitation des routes revêtues et non revêtues. Destinées principalement à assurer la mobilité des personnes et des biens, à faciliter l’accessibilité des espaces économiques et de services, et à contribuer à la structuration des espaces urbains, ces routes servent toutefois de cadres d’exercice de commerces et de services divers. Cette étude analyse les logiques de la dualité fonctionnelle assignée aux routes non revêtues dans la ville. La recherche a fait appel à l’entretien semi-directif auprès des gestionnaires du système de transport, à l’observation des pratiques citadines dont fait l’objet les routes non revêtues et à un questionnaire auprès des acteurs des commerces et services à l’effet de comprendre les logiques de l’occupation des routes non revêtues. Les résultats montrent qu’au-delà de leur fonction de mobilité et d’accessibilité, les routes non revêtues à Daloa servent d’espace-support au développement de commerces et de services divers dans la volonté pour les acteurs d’être vus par les passants (55%) et dans la quête d’un espace attractif suscité par la densité de la population (36%). Mots clés : Daloa, mobilités, commerces, routes non revêtues, usage.

Numéro : 8
Date de publication : 30/10/2026